〜 釣行タックル 〜

私が普段、釣りに使っている道具類です。

竿・ＤＡＩＷＡメーター倶楽部 巨鯉 烈火ＭＨ５３５ / リール・ＤＡＩＷＡトーナメントＳ５５００Ｔ 遠投
竿・ＤＡＩＷＡメーター倶楽部 巨鯉 烈火ＭＨ５２５Ｂ / リール・ＤＡＩＷＡ シーライン石鯛Ｚ４０ＷＨ 遠投
スピニングロッド /　リール ダイワ・ メーター倶楽部 巨鯉 烈火ＭＨ５３５ ０９年８月に新しく５本揃えました。 鯉ｽﾍﾟに比べると、非常にパワーと張りのある竿で、ロッド自体の反発力があるので、軽く投げても距離が出ます。 実際に魚がヒットした際のやり取りでは５０ｃｍ台なら、網が無くても抜き上げできます。 ダイワ・トーナメントＳ５５００Ｔ遠投 以前から使っているお気に入りのリール。 ダイワのリールは５０００〜６０００番は大型リールに分類されますが、その中でもコンパクトに作られた製品だと思います。 現在は絶版品のため、スプールラバーリングとドラグノブ等パーツの予備は確保済み。 ベイトロッド / リール ダイワ・メーター倶楽部 巨鯉 烈火ＭＨ５２５Ｂ 以前から一度使って見たかったベイトロッドを１本追加しました。 スピニングロッドとの違いは、竿の全長とガイドの形・径くらいですが、ベイトリール竿はリールシートの位置が竿尻から近いので、仕掛けの投入には慣れが必要です。（私の場合、スピニングとベイトでは投入の際、逆手になります） ダイワ・シーライン石鯛Ｚ４０ＷＨ遠投 ベイト仕様の竿と一緒に１台追加しました。 烈火のカラーに合わせたのと、ドラグの強度が巨鯉４０Ｗより大きかったのが、このリールにした理由です。 ギヤー比が６，２と高いので、根掛かりの多い場所では良いように思います。また、ＩＣカウンターを装備しているのでおおよその投入距離がわかるのは便利。 ※注意！ ダイワの烈火は、スピニングロッド・ベイトロッド共に大型の石突きが装備されているで、ピトンにセットする場合、標準サイズの石突きリングでは入りません。大型の石突きリングに交換が必要になります。 また、石突きの大きさ（横幅）に若干のバラツキ（１ｍｍ以下の誤差）があるように思われ、スピニングロッドでアングル式の竿立てにセットする場合、標準サイズの竿受けリングに入らない製品があります。
竿・ＭamiyaOP 鯉スペシャル遠投 ５１０ＳＰ　　　　　　ＭamiyaOP OLYMPIC INSTRUCTOR 巨鯉竿５２０
スピニングロッド Ｍamiya-OP プロマインド 鯉スペシャル遠投 ５１０ＳＰ 烈火に替える前まで使っていた竿・予備を含めて６本ありますが、普段は３本〜５本出しで使用してました。 遠投竿だけあって、穂先の先径は１．７ｍｍあり、７：３調子の非常に使い易い竿でした。 メーカーの撤退により穂先等のアフターパーツが新品で手に入らなくなってしまったのが残念であり、竿を替えた理由です。 スピニングロッド Ｍamiya-OP OLYMPIC INSTRUCTOR 巨鯉竿５２０ 竿名にオリンピックブランドが入るスピニングリール専用の鯉竿。 ダンゴと３０号クラスの錘を背負って狙ったポイントへ投入出来る竿で、釣友のＭ氏も使っています。 穂先の先径は１．５ｍｍと細身に作られているが、しなやかな粘りが投入時のダンゴ割れを防ぐように設計されています。 また、やわらかさは食い込みの良さにもつながり、ホワイトに塗られた穂先は夜間の視認性が良いです。 この竿は１年弱鯉釣りに使い、その後鯉スペに替えたので、現在は程度の良い竿３本を所持。
竿立て・山田製作所・アングル・護岸目地対応ピトン	玉の柄・Ｍamiya-OP 鯉スペシャル玉の柄
竿立て・アングル式 山田製作所 アングル式 ２５×２５×８００サイズのものを使用。 山田製作所 ピトン式（護岸目地対応） 六角ムク１７×１７×９００サイズを使用。 アーム部分はベイト・スピニング共用の標準サイズ。 護岸目地対応（スプーン型）で烈火の導入に伴って石突きリングのみ大型に交換。 ピトンは重いのが難点。	玉の柄・網 Ｍamiya-OP INSTRUCTOR 鯉ｽﾍﾟｼｬﾙ玉の柄 玉の柄は鯉スペの３．１ｍの長さを使用。 大型魚の取り込みにも十分な強度があります。 磯で使う玉網の柄に比べると重いですが、発売時にメーカーがカタログに「超耐久」を謳っていただけあって、頑丈に作られています。 玉枠・網 玉枠は８０ｃｍを使用。網は、８０ｃｍ×１００ｃｍ。 大型のアオウオには１３０ｃｍくらいの深さがほしいです。

センサー・コムテック フィッシャーマン７０７シリーズ
センサー・送信機 Ｍ-７０７ＴＸ送信機 今まで使用していたセンサーの調子が悪くなったので、思い切って替えました。 センサー自体の盗難防止に振動センサーを装備しています。簡易盗難防止センサーコードは付属品。 送信機本体に１〜４番までのスイッチダイヤルがあり、このダイヤルのセットで、盗難防止機能の切り替えが出来ます。 ヒットランプは特注で、ブルーのＬＥＤに変更してあります。クリップは標準品から交換。（ブルドッグクリップ） ※アタリがあればスイッチは問題無く入りますが、ラインフックの隙間が狭いので、１２号ラインだとキツイように思われます。 センサー・受信機１ Ｍ-７０７ＲＸハンディ受信機 単４電池３本で約２５時間の待機受信（間欠受信方式）が出来る以外に、シガーライター電源コードが付属しています。 バイブレータ機能を装備していますので、本体内のスイッチでＯＮ・ＯＦＦの設定ができます。 受信距離７００ｍ以上とのことですが、まだ確認してませんのでどの位の距離まで受信できるかは・・・？ センサー・受信機２/オプション Ｍ-７０７ＢＲＸ車載機 / パトライト 親機本体に受信機を内臓した車載システムの核となります。（親機が無くても問題はありません） ヒット信号はボイス音で竿ナンバーをアナウンスし、同時に大型のデジタル番号が表示されます。 送信機側より、盗難防止信号が発信された場合（竿の盗難防止コード使用時）は警報音が鳴ります。 尚、振動センサーが作動した時は、ボイス音でのアナウンスになります。 各種オプション品の接続端子が装備されているで、パトライトと連動させています。 ＢＮＣ端子のラバーアンテナが付属されていますが、市販の車外アンテナも使用できます。
センサー・エムアール工業 ＧＹＯＳＨＩＮ
センサー・送信機 エムアール工業・ＧＹＯＳＨＩＮ５号 Ｊタイプ 送信機 今まで使用していたエムアール工業（ＡＩＴＥＣの製造だっと思います）のＧＹＯＳＨＩＮで、予備機入れて６台使用してました。 ５号Ｊタイプは２チャンネル切り替えで、発信周波数はＡ：１４２．６６ＭＨｚ・Ｂ：１４２．８６ＭＨｚです。 釣友のＭ氏もＧＹＯＳＨＩＮ５号を使っているので、近くで一緒に釣るときは、同一周波数にして、ヒットした際、お互いの ヘルプに役立ててました。 スイッチ部分はトグルスイッチにゴム管を通して糸で結び、その先にラインを挿むクリップを付けてます。 ステイ固定用の目玉クリップは市販のものから、ブルドッグクリップに交換。 標準のＬＥＤは小型だったので、少し大きいグリーンのＬＥＤに換えてます。 通常の発信電波はピー音のみなので、ケース内にサウンドＩＣチップの基盤を組み込んで音を変えてあります。 ※発信周波数は、号機とタイプによって何種類か市販されていたので、中古品で台数をそろえる場合は注意が必要です。 ＬＥＤも標準サイズ〜大型のものが装備されていたタイプもあります。 また、ＧＹＯＳＨＩＮは釣り場での混信を避けるため、これ以上の多チャンネル（１５０ｃｈ）仕様も販売されていました。 センサー・受信機 ユピテル工業 ＭＶＴ-７２００ ＧＹＯＳＨＩＮの受信は、ユピテルのＭＶＴ-７２００マルチバンドレシーバーを使用してます。 受信機自体の性能が良いのと、バッテーリーセーブ機能で、アルカリ単３電池４本で、３６時間以上の待機受信が出来ます。 シガーライター電源コードとＡＣアダプターは付属しています。

釣行車〜三菱 ＤＥＬＩＣＡ ＳＰＡＣＥＧＥＡＲ ２８００ ＩＮＴＥＲＣＯＯＬＥＲ ＴＵＲＢＯ ＤＩＥＳＥＬ ＥＸＣＥＥＤ
ＴＯＮＥＤＯ ＮＥＴ 管理人の釣行車です。 三菱 ＤＥＬＩＣＡ ＳＰＡＣＥＧＥＡＲ ２８００ ＩＮＴＥＲＣＯＯＬＥＲ ＴＵＲＢＯ ＤＩＥＳＥＬ ・ ＥＸＣＥＥＤ カーナビ・ＣＤ/ＭＤデッキを取り付けた以外、車内は完全ノーマルです。 外装は下記の箇所を変更しています。 ヘッドランプバルブのハイワッテージ化 (ロー・ハイ) ・ ツインフォグのハイワッテージ化 ウィンカー・サイドマーカーレンズをクリスタル仕様に変更・テールランプをユーロタイプに変更 足回りはブラッドレーのＶＸにＢＳデューラーの２２５/７５/１６インチの組み合わせです。 ※デリカスペースギアーは、225以上のワイドタイヤを履く場合足回りの改造が必要になります。(インチ・リフトアップ等) また、３０ｍｍ以上のオーバーフェンダーを装着する場合、サイドドアのヒンジの延長・改造等が必要になります。
釣行車２〜三菱 ＤＥＬＩＣＡ ＳＰＡＣＥＧＥＡＲ Ａｃｔｉｖｅ Ｆield Ｅdition ＳＥ
ＴＯＮＥＤＯ ＮＥＴ 管理人のもう１台のデリカです。 三菱 ＤＥＬＩＣＡ ＳＰＡＣＥＧＥＡＲ Ａｃｔｉｖｅ Ｆield Ｅdition ＳＥ 現在使用している釣行車が、ディーゼル規制で間もなく乗れなくなるので、その後は上記のデリカになる予定です。 Ｖ６ ３０００ｃｃのエンジンはパワフルですが、燃費が悪いのが欠点。（市街で４Km/Ｌ） 室内の大型蛍光灯は夜間は非常に便利。 完全ノーマル車ですが、リヤにヘリカルＬＳＤを装備。
釣友のＭさん釣行車〜三菱 ＤＥＬＩＣＡ ＳＰＡＣＥＧＥＡＲ Ａｃｔｉｖｅ Ｆield Ｅdition
ＴＯＮＥＤＯ ＮＥＴ　メンバー Ｍ氏の釣行車。 三菱 ＤＥＬＩＣＡ ＳＰＡＣＥＧＥＡＲ Ａｃｔｉｖｅ Ｆield Ｅdition 釣友のＭ氏の愛車です。純正のナビから、パナソニックのフルセグナビに交換してます。 ※デリカスペースギアは、イヤーモデルを採用していたため、年式により装備・仕様に若干の違いがあります。

その他〜あると便利なタックル
ポータブル電源・冷温蔵庫 スタンレー ムービングパワー 車中泊釣行にはかかせない電源には、スタンレーのムービングパワーにパナソニックのシールドバッテリーを組み合わせて使用してます。 パナソニック ＲＶ ＧＥＡＲ 冷温蔵庫は、パナンソニックの ＲＶ ＧＥＡＲを使用。 ＡＣ・ＤＣ電源対応で内蔵バッテリーで６時間稼動します。走行充電も出来ます。	テント ロゴス ツーリング用ドームテント 江戸川での夜釣りに使ってる１人用のドームテントです。 入り口に網戸が付いてるので虫に刺されず済みます。 夜釣りにしろ、日中の昼寝にしろ、土手でごろ寝は気分がいいですね！ テント内ではウレタンのテントマットを一緒に使用します。	ヒーター イワタニプリムス アウトドアヒーター 屋外で使用するアウトドアヒーターです。 １人用のテントの入り口に置いて使えば簡易暖房が取れる優れもの。 専用ボンベと組み合わせて使用します。 晩秋〜早春の季節には昼夜を問わず担ぎ込みの釣りでは重宝します。 イワタニプリムスの小型のボンベで２〜３時間、大型のボンベで４〜６時間位使えます。